PARAEVOLUCE.COM

Doplnili jsme Doplňky pro veteránky o další nové díly 16e. kovový rámeček znaku; 18b. kroužek znaku volantu Spartak; 18c ledvinky do volantu Spartak; 20. kryt osvětlení Tatra T603

A máme tu zimu, šedivo, každý den hlavní zpráva v novinách „inverze“ „sluníčko není a nebude“ „Ostravaci – lovci slunce“ a tak dostal Dáďa výborný nápad – Tak se za sluníčkem taky vypravíme.

Předpověď (19.11.11) vypadala dobře, na Lipně bude krásně. A tak jsme ráno vyzvedli Dáďu a Vláďu ve Veselí, naložili jejich úhledně složené motory do Jezevce a vyrazili na jih. Projeli jsme Frymburk, Horní Planou, Volary, Lipno už jsme měli daleko za sebou, ale sluníčko pořád nikde. Trochu jsme začali pochybovat, jestli se náš meteorolog nesplet.  Tak kam dál? Do Němec nebo na Kvildu? Už to chce jen o pár metrů výš, abychom mlhu „prorazili“. Když jsme se blížili k Novým Hutím, auto propuklo v nadšení, konečně jsme zahlídli první kousek světlejší mlhy. A obavu z toho, že sluníčko nenajdeme, vystřídala obava, že ho najdeme, ale prostor na odstartování bude moc malý, málo rovný atd. Nakonec jsme našli ohromnou skoro rovnou louku zalitou sluníčkem. Nádhera. Zaparkovali jsme u dřevěné boudičky, kde měli místní myslivci zašívánu, a začali jsme vybalovat.

Vládík se ujal role instruktora a trpělivě odpovídal myslivcům na jejich otázky. Kde máme ty rogala, proč si nese k tomu motoru ten polštář a v tom polštáři je schované to rogalo? My s tandemem jsme odstartovali hned. Ale Dáďova krosna po dvouleté pauze začala stávkovat, a tak zatímco jsme my letěli nad mraky a kochali se krajinkou, Vláďa s Dáďou vytáhli návod a začali hledat problém. Ale nakonec asi po půl hodině se podařilo.  Všechny krosny byli ve vzduchu. Vládík se rozhodl, že zkusí „výškový let“, aby nelétal jako vždy při zemi. Chtěl také dolítat svojí letošní šedesátou letovou hodinu, ale protože byla opravdu zima, tak se mu to nepovedlo. Nad inverzí bylo nádherně, krajina byla překrytá bílou peřinkou, jen sem tam vykukoval nějaký kopeček a v dálce Temelínské „prdíky“. Na druhou stranu nad Německem bylo čisto a jasno. Letěli jsme po hraně mraku, občas bylo pod námi bílo, někdy zas jen místy prokouklo pár stromů, pozorovali jsme vlastní stín na mraku a fotili a fotili. Sem tam to někdy drnclo.

Jeden z důvodů dnešního výletu bylo také odzkoušení Interpnohe zástaveb na našich přilbách. Spojení bylo perfektní, slyšeli jsme se každé slovo, odhlučnění fungovalo tak jak mělo, motor jsme skoro neslyšeli. Jen na jednou „závadu“ Petr narazil. Tato závada se projevuje zhruba tak po hodině letu a to jen pokud máte nabuetoothovanou přilbu s přilbou svojí naprosto zmrzlé pasažérky, které mrznou nohy, necítí prsty a navíc se jí chce čurat. (Za tyto závady výrobce neodpovídá.) No prostě už jsem chtěla dolů, ale Petr nepovolil a tak jsme použila osvědčenou větu, asi budu blinkat. A šlo se na přistání. Byla jsem vděčná za termosku horkého čaje.  Rychle jsme pobalili a hurá do nejbližší hospůdky na svařák.

Zastavili jsme ve Vimperku v hospůdce Na terásce, ale nejsme blázni, šli jsme samozřejmě dovnitř. Ještě předtím se nám podařilo zachránit psa spadlého do studeného potoka. Krásně strávený den.

1234►

Výprodej přileb druhé jakosti. (drobné estetické vady)

30 % SLEVA

1x Basic uhlík     1x Basic chrom     1x Aero uhlík     1x Aero chrom     1x Suchanek šedá metalíza     1x Full Face šedá metalíza

Výstelky lze dodat v jakékoli velikosti.

———————————————————

Doprodej sluchátek Peltor s uhlíkovými miskami do motorových přileb.

Cena 500,- /pár

Fotky z Oludeniz 2011 ve fotogalerii

Doplnili jsme Doplňky pro veteránky o další nové díly 17. zadní znak Škoda Spartak, Octavia – kost; 18. znak do volantu Spartak; 19. madlo kastlíku Škoda Spartak, Octavia

Ohlasy zákazníků na naše motorové přilby

Posilam Vam foto z  Palavy na mechyho strankach je toho vice. Napocital jsem tam cca 6 Vasich prileb Komunikace je v naprosem poradku i s ostatnymi piloty. Pekny den….

Peter Segat, 25. 9 2011

Hele super utlumený a super stereo zvuček jj paráda moc už se těším na víkend až to ozkoušíme za letu jj
Michal Spurný, 11.10.2011

Na konci září (28.9. plus několik dní před nebo po) plánujeme vyrazit na výlet (Itálie, Slovinsko, podle počasí), kdo che jet také, ozvěte se do fora. Díky PBcko

Prosba o pomoc

21.7. došlo k požáru rodinného domu a přilehlé dílny výrobce vrtulí a příslušenství pro motorový paragliding, našeho kolegy a inspektora, Jana Jílka. V průběhu požáru přišel o téměř veškerý majetek, výrobní prostory a vybavení, a sám byl s popáleninami hospitalizován. Uvědomujeme si, že se nyní nachází ve velmi svízelné situaci. Chtěli bychom mu alespoň pro následující týdny pomoci nějakou finanční částkou. K tomu jsme založili bankovní účet a za cca dva až tři týdny mu jej předáme.
Prosíme všechny, kdo by mu chtěli alespoň do začátku pomoci, aby tak učinili jakoukoliv finanční částkou na účet: 246180750/0300 

 Nové přilby pro PPG

Jednoduchá přilba pro motorové létání s minimální hmotností a vysokým stupněm odhlučnění. Přilba je vyrobena z kvalitních skelných, kevlarových a uhlíkových tkanin, díky čemuž je dosaženo nízké hmotnosti a pevnosti. Sluchátka pro ochranu proti hluku mají již ve standardním provedení gelové náušníky a jsou výškově nastavitelná. Vnitřní polstrování je vyjímatelné a lze je vyprat.

Na přilbě je zabudovaný Interphone F4. Je multifunkční intercom, který umožňuje:

- spojení s jiným Interphonem v dosahu 500m

- spojení s jinou PMR vysílačkou pomocí Tribe vysílačky umístěné ve vaší kapse. Interphone F4 a Tribe jsou spojené bezdrátově pomocí Buetooth.

- připojení až dvou mobilních telefonů zároveň. Upozornění na příchozí telefonní hovor zvoněním. Hlasové vytáčení. Přijetí hovoru hlasem. Poslouchání MP3.

- bezdrátové hi-fi stereo spojení s Bluetooth

- vzdálené ovládání funkcí přehrávače

Přístroj má DSP filtr (digitální rušení nežádoucího hluku, šumů) a automatické nastavení hlasitosti (kompenzace rychlosti a okolního hluku zvýšením hlasitosti). Všechny funkce Interphone  fungují digitálně, bezdrátovým přenosem a jsou kódovány přes Bluetooth. Interphone F4 lze snadno odendat a lze ho použít i na jiné přilby např. motorkářské, lyžařské… Interphone F4 je odolný proti dešti. Společně s přilbou je dodávána také nabíječka baterie a ochranný obal přilby.

Standardní barevné provedení: bílá, černá, modrá, šedá metalíza

Zakázkové provedení: uhlík

Velikosti:

XS - pro obvod hlavy 53 – 55 cm

S - pro obvod hlavy 56 – 58 cm

M - pro obvod hlavy 57 – 59 cm

L  – pro obvod hlavy 58 – 60 cm

XL - pro obvod hlavy 59 – 62 cm

XXL - pro obvod hlavy 61 – 64 cm

Hmotnost 490 g ± 50 g podle provedení a velikosti

Cena Engine F4 – standardní barevné provedení: 8 300 Kč

Cena Engine F4 – zakázkové barevné provedení: 9 300 Kč

Cena Engine F4 + Tribe – standardní barevné provedení: 11 290 Kč

Cena Engine F4 + Tribe – zakázkové barevné provedení: 12 290 Kč

Lze dokoupit:

Lze dokoupit další samostatnou  sadu Interphone F4

Cena: 3 990 Kč

K přilbě Power F4 lze dokoupit Interphone Tribe, zařízení na bázi PMR, nutnou pro spojení s jinou PMR vysílačkou.

- dosah TRIBE kolem 6 km

- PMR – 8 kanálů, frekvence 446 Mhz

- DSP filtry pro potlačení nežádoucího šumu

- VOX Aktivace: 3 úrovně, není potřeba stisknout žádné tlačítko

- Interphone F4 a Tribe komunikují spolu bezdrátově přes Buetooth

Cena sady Interphone Tribe: 2 990 Kč

Dále lze k přilbě dokoupit headset pro zabudování do dalších přileb.

Cena headset: 796Kč